Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Символично...однако

1912-2012 ...

Круизный лайнер *** получил такое название неслучайно. В дословном переводе оно означает «мир, гармония». И на борту этого корабля, действительно, все подчинено гармоничному времяпровождению и безмятежному отдыху...

Питание на этом корабле осуществляется в двух основных ресторанах, которые носят названия двух известных итальянских городов – Milano и Roma. ... 24 часа в сутки работает ресторан Parigi Buffet Restaurant (шведский стол). Бар Classic Dublin – это бар, где можно выкурить хорошую сигару и где Вам будет предложен широчайший выбор виски. Для тех, кто любит большой спорт и общение с друзьями, существует Stockholm Sports Bar, где можно попить пиво и на большом экране смотреть спортивные каналы. Grand Bar Berlin встретит Вас живой музыкой и прекрасным меню, а желающие могут плясать на специальной площадке для танцев. А также на палубе *** работает еще множество маленьких уютных ресторанчиков: Cafeteria Helsinki - кафе в норвежском стиле, Vienna Ballroom и Piano Bar Budapest - два кафе с живой музыкой, изысканной, но демократичной атмосферой и танцами по вечерам...

Вы, наверняка, заметили, что все рестораны на корабле называются также, как крупнейшие европейские города. Это неслучайно, ведь тематика лайнера такова, что все объекты на нем носят названия стран и городов. Так каждая из 12 палуб называется именем какой-либо европейской страны.

В центре корабля располагается многоуровневый атриум Europa на 9 палуб с панорамными лифтами, выполненный из стекла. Стоит также посетить трехуровневый концертный зал The Athena Theater, выполненный в стиле hi-teck, чтобы увидеть вечерние красочные шоу.
...

ДОП

______________________________________________

И один дурной итальянец все это утопил ...
Rambler's Top100

Baltic Dry Index ... почти утонул

Цены на ресурсы растут, мировая торговля по официальным данным стремительно восстанавливается. Но Baltic Dry Index (отражает стоимость морской перевозки сухих грузов) рухнул до минимумов с апреля 2009 года и составил 1495.0, т.е. опустился ниже полутора тысяч, перед началом кризиса индекс показал максимум выше 11 тысяч. Уровень индекса Baltic Dry в районе 1500 – это уровень 2003 года. Если все так хорошо – то почему все так плохо? Если мировая торговля восстановилась – то должен расти спрос на перевозку грузов, но уж не падать – это точно, тем более до уровней весны 2009 года, даже при росте флота (а активного роста вроде замечено не было).
Rambler's Top100

Соглашение о продлении срока пребывания ЧФ ратифицировано

Парламент Украины ратифицировал соглашения о продлении сроков пребывания в Крыму Черноморского флота РФ. "За" проголосовали 236 депутатов при 226 необходимых голосах.

Само заседание Рады сопровождалось многочисленными скандалами и потасовками.

Так, оппозиционные депутаты закидали председателя парламента Владимира Литвина яйцами. Два охранника спикера раскрыли перед ним зонты, чтобы защитить от "яичной бомбардировки". Но отдельные "снаряды" все-таки настигли свою жертву. Третий охранник принес В.Литвину платок, чтобы очистить одежду.

Кроме того, между депутатами возникла потасовка, а в зал кто-то вбросил дымовую шашку.
top.rbc.ru/politics/27/04/2010/399905.shtml
_____________________________Rambler's Top100
 
Сразу писать об этом не стал, хотелось увидеть формальное подтверждение результата переговоров. 

От души поздравляю севастопольцев, для которых флот - это основа, в том числе историческая основа города, его история, в каком-то смысле душа города. Не флот приходил в город,  а город был создан, как база флота. История города неразрывно связана с ЧФ. Сочувствую тем, кто уже намылился поживиться на землях, которые отведены под военные и флотские объекты... рад, что хотя бы это разворовать растырить и уничтожить в ближайшие годы не удастся. Многие не понимают что есть ЧФ для Севастополя, если говорить образно - то это фундамент города, и именно его хотели бы разрушить, даже несмотря на то, что этот фундамент плох и в последние годы стал слабее, но он есть! Вывести флот - это фактически уничтожить город, его историю, уничтожить Севастополь. Для того чтобы понять это, нужно пожить в городе и пожить долго. Многие пытаются судить о выводе ЧФ со стороны, я имею возможность смотреть на это и изнутри. 

Относительно самого решения и того, что результат достигнут слишком дорогой ценой для бюджета России, но никто не учитывает то, что Украина - это один из основных потребителей российского газа. Давайте посмотрим на ситуацию немного с другой стороны. В 2009 году Россия поставляла газ на Украину со скидкой 20%, фактически не получив это это ничего кроме скидки по транзиту. Четкие детали соглашения мало кто видел, есть разговоры о том, что Украина пошла на уступки по хранилищам (но не подтвержденные), деталей пока я не видел. Реально скидка меньше 30%, она составляет при цене газа в этом году 24.7% (если учесть, что 6.5 млрд. кубов идет по полной цене), на последующие годы она может составить при объемах закупок 52 млрд. кубов и скидочном объеме 40 млрд. кубов 23.1%. Не многим больше,  была в 2009 году. Договор по газу составлен на 10 лет, в то время как договор по флоту на 25 лет. Есть некоторая разница. Украина увеличивает объем потребления газа на 9.7 млрд. кубов (по сравнению с 2009 годом), а это дополнительная выручка для Газпрома более $2 млрд. Снижение цены снизит и стоимость транзита газа в 2010 году для России, а это экономия для Газпрома 300-400 млн. Нет там в реальности скидки на $40 млрд. за 10 лет, сумма существенно скромнее, на сколько можно говорить только увидев все нюансы договора. Rambler's Top100